Gevaarlijke situaties op de Zijl

James Taghavi, de schipper van de Zijlpont, bracht in kaart wat de komst van een grootschalige jachthaven in de Broek- en Simontjespolder voor het scheepvaartverkeer betekent.

In zijn rapport ‘Jachthaventerrein “Kagerzoom” en de gevolgen voor de scheepvaart’ stelt hij vast

dat de doorvaart op de Zijl wordt bemoeilijkt – juist op een druk kruispunt, dat door de jachthaven bovendien nog drukker wordt;

dat de toch al lastige verkeerssituatie op dit kruispunt extra gecompliceerd wordt.

Schepen die de Groote Sloot richting Leiden willen uitvaren, moeten vanwege de hoge oever aan de stuurboordzijde eerst open varen (naar bakboord uitwijken) om de gehele vaarroute te kunnen overzien.
Voor de landrotten: om de bocht in de Zijl ter hoogte van Tengnagel veilig te kunnen nemen, moeten de lange vrachtschepen (die hun kajuit achterop het schip hebben) een stuk tegen de vaarrichting in varen, juist ter hoogte van de Groote Sloot, waar straks alle pleziervaart de jachthaven in en uit komt;

dat grotere schepen door de geplande versmalling nergens meer zullen kunnen keren op de Zijl.

Schipper Taghavi gaat er van uit dat de geplande jachthaven zal leiden tot een intensiever scheepsverkeer tussen de Groote Sloot en de Zijl, die bovendien nog wordt versmald. Dit zal de verkeerssituatie op deze locatie naar zijn mening veel gevaarlijker maken dan zij nu is.

Wij hebben zijn rapport vandaag doorgestuurd naar een aantal provinciale en gemeentelijke instanties.

Het volledige rapport van James Taghavi is hier te lezen. Ter verduidelijking heeft hij een aantal schema’s opgenomen.